Haringvliet

Met een select gezelschap, bestaande uit Bram, Elly, Mathijs en Jaap, duwen we af van het kanosteigertje in de haven van Nieuwendijk. Mijn voorstel om een voor- en achtervaarder en twee zijvaarders aan te wijzen wordt weggehoond. Je moet als tochtleider niet overdrijven.

Met een frisse bries tegen beginnen we aan de omloop van Tiengemeten. Dansend op de golven ronden we de westpunt van Tiengemeten waarna we het strandje van Stad aan ’t Haringvliet in het vizier krijgen. Hogerop is een grasveldje waar we neerstrijken voor een vroege lunchpauze, terwijl de eerste strandgasten verschijnen om een rondje te zwemmen of forten te bouwen langs de waterlijn. De jongste van het stel, een baby van ik schat een half jaar, stribbelt tegen terwijl hij door pa wordt opgetild en meegesleept naar dieper water.

 

 

 

 

 

 

 

Vanaf hier is de wind ons gunstig gezind, het is heerlijk om door wind en golven vooruit te worden geduwd. Soms wordt even stevig gepeddeld om een golfje mee te pikken terwijl de oever van Tiengemeten aan ons voorbijglijdt. Met het rieten dak van de herberg in zicht verzamelen we om even later bij het steigertje een drijfpauze te houden. Helaas is het terras gesloten voor passanten.

We maken een scherpe draai en krijgen daarmee de wind weer vol in het gezicht. Na een tweede drijfpauze, ditmaal in de veerhaven, maken we de oversteek terug naar het vasteland. We kunnen het niet laten nog wat heen en weer te peddelen en menig surfje te pakken voordat we de kanosteiger in de haven opzoeken.

Jaap

Gepost in Grootwater, Verslagen | Plaats een reactie

Molens en Fortentocht

Zaterdag 29 mei

Op bovengenoemde datum, misschien wel de eerste mooie dag van het  jaar togen 10 Rijnlanders naar Haarlem. Onder ideale omstandigheden werd de tocht van 22 km gevaren, 3 bft en rond de 18 graden. De tocht leiders hadden tijdens de verkenning van de route 2 mooie pauze plekken voorzien. Bij de eerste werd het gezelschap vermaakt door iemand die probeerde een Jetfoil onder controle te krijgen. Hilariteit alom als de goede man weer roemloos kapseisde maar een volhouder was het wel. Volgens 1 van de deelnemers was het  ‘de beste pauzeplek ever” want zelfs het openbaar toilet was fris en fruitig.

Na de 1e pauze passeerden we weer diverse molens en het stoomgemaal museum Cruquius met zijn bijzondere architectuur. Na passage van de Mooie Nel waar we even aan Groot Water konden ruiken meerden we af in de slotgracht van een fort. Koffie met appeltaart was hier de favoriet. Helaas werd 1 van de deelnemers zijn schoen vol getroffen door “hondengeluk”. Dit maakte een deel van het terras risico gebied en enkele deelnemers sloegen op de vlucht. Het laatste deel van het traject voerde door de binnenstad van het mooie Haarlem. Onze instapsteiger was gelukkig nog niet in beslag genomen door andere watersporters. Zo konden we ook weer makkelijk “ontschepen” en terugzien op een geslaagde dag.

Marco
Zie hier voor de foto’s van Alex
Gepost in Verslagen, Vlakwater | 1 Reactie

Filmopname bij Kano Rijnland

In het weekend van 22 en 23 mei wordt er op zaterdag- en zondagochtend op de club gefilmd. Een van onze leden voert daarmee een examenopdracht uit voor school, de Nederlandse Academy voor beeldcreatie in Amsterdam. Locatie is veld 2 achter het clubhuis. Je kunt dus gewoon een boot uit de loods pakken om te gaan varen, maar organiseer die twee ochtenden dan geen clubactiviteiten om de drukte zo beperkt mogelijk te houden. Kom om dezelfde reden ook geen kijkje nemen op de filmset. Als het filmpje klaar is, krijgen wij het ook zodat we het allemaal (via de website) kunnen bekijken. Beide dagen duren de opnamen van 8.00 tot 12.00 uur.

Alvast dank voor het rekening houden hiermee,
Bestuur Kano Rijnland

Gepost in Algemeen | Plaats een reactie

Grevelingen, 2 mei 2021

Tochtverslag door Sophie (1) en Marian (2)

Groep 1: Walter, Marian, Elly, David en Berend
Groep 2: Frank, Mathijs, Sophie en Lennert

Op de club gooit Frank zijn jas op de grond en betreedt de w.c. Ik raap de jas op en wacht tot hij naar buiten komt. Hij spreekt zichzelf toe, hoe hij het zal aanpakken vandaag, en voelt zich gegeneerd als blijkt dat ik het gehoord heb. Ik vind het juist lief, en knap hoe hij zijn intenties vorm geeft.

Op de heenweg zien we een veulen en zendmasten met afhangende schouders, als treurige mannetjes, een dode haas met een kraai erop en dan meer dode hazen en dan een dode kraai. Koolzaad is raapzaad, zegt Frank, gehoord op vroege vogels, hij is dol op het felle geel.

Zijn auto heeft het zwaar, met de trailer erachter: “Kom op auto, nog 8 kilometer, kom op, je kan het wel” spreekt Frank hem toe, heuvel op ” 77, 75, ik wil hem zo min mogelijk op dat hoge toerental hebben, dat kan de automaat niet aan”. De andere kanoërs rijden in colonne achter ons aan, daarachter gefrustreerde automobilisten, zij willen er langs.

Bruin glanzende bladeren aan de bomen, grijs lover, bollenvelden in Zeeland, purper en rood. Op Koningsdag voeren wij een tocht langs de duinen van de Markerwadden
met Freek erbij, bollenvelden in Flevoland. Freek vertelde hoe hij tijdens een droge zomer een gat met water vulde, zodat de zwaluwen modder hadden voor hun nest.

Zonnemaire, de haven van Bommenede. David vindt een zee-egel en Frank vertelt “een ideale dag met vlak water en..” “Sophie !”. Ja, ik kom al.. Helemaal geen vlak water trouwens, die is zwart met witte kopjes onder een wolk en groen met witte kopjes onder de zon.

Boei Bom1, boei G40 en Frank ziet een deur in de wolken. Inderdaad, de wolken vormen een vierkant gat. Een hoekige stern vliegt over. Hoe komt het dat het IJsselmeer zoet is en de Grevelingen zout ? Omdat
het IJsselmeer doorspoelt, zegt Mathijs.
Lennert vraagt mij of het gaat, ik voel mij gepikeerd, ‘hoezo !?’ denk ik en ‘hoezo deze vraag alleen aan mij, terwijl Mathijs ook achter vaart !?’ Later deze dag vraag ik aan Lennert hoe het met hem gaat en ik meen
hetzelfde ‘hoezo !?’ in zijn blik waar te nemen.

Waarom valt een zeilboot niet om eigenlijk ?
Door het zwaard en hij vangt minder wind als hij op zijn zij ligt.

Pauze op het eiland Archipel, het fluitekruid net ontloken. De andere groep arriveert spoedig. Elly gaat tussen David en Marian in zitten. “Elly, je zit met je rug naar David !” roep ik. David vindt het geen probleem. We concluderen dat het komt doordat Frank
met zijn rug naar mij toe zit en dat projecteer ik op Elly en David. Domino effect, noemen we dat en ik hoor over een mus, doodgeschoten, opgezet en te bezichtigen in het natuurmuseum, die in een domino zaal de boel had kunnen omgooien. “Butterfly effect”, zeg ik, met een T, David kent dat en spreekt het netjes uit met een D, o ja, Butt is kont… Butterfly effect is volgens David niet zo één op één voorspelbaar als het domino effect, dat is meer complex. In mijn groepje gaat het intussen over spiritus en cognac.

David volgt rijles, Marian vertelt hoe zij in één keer geslaagd is toen ze het ingrijpen van de instructeur voor was met de opmerking: ” Dat doe ik !” Mijn groepje praat over Guna Guna, de stille kracht, verstrengelde ontmoetingen in voor- en naoorlogs Indonesië.
Dan buigen zij zich met een plaatkompas over hun kaarten.

Op naar den Osse, Zeeuws: Dènosshe. We surfen een stukje, mijn boot dwarrelt, de toggle tikt. We varen verspreid, ieder met zijn eigen gedachten, neem ik aan, sommigen hebben misschien wel helemaal geen gedachten, die worden stil in het hoofd en ‘één met de natuur’, dat soort dingen, dat heb ik nou nooit. Ik fantaseer over mijn 50e verjaardag, over een paar jaar, dan spring ik uit een taart.

In Den Osse spelen broertjes met een metaaldetector, het grote broertje heeft een bouwvakkersspleet, de detector in de ene en een ijsje in de andere hand. Het kleine broertje loopt met een schep achter hem aan. Een blond jongetje springt achter een vlieger aan die zijn oma over het
strand laat dansen. “Gaan jullie weer ?” Vraagt hij, als we vertrekken voor de laatste vaart. We surfen verder en zien dat de andere groep net aan land is als wij arriveren. Marian zal verslag doen over deze tocht.

“And all the clouds that lour’d upon our house
In the deep bosom of the ocean buried. (…)
Dive, thoughts, down to my soul: here
Marian comes.” (Shakespeare)

Hoi Sophie,

Wat kan ik nog aan jouw stuk toevoegen? Het is meer dan compleet!
Wij reden achter jullie aan en zagen heel wat onbekend Zeeland. Wij gingen nog steeds achter jullie aan (op afstand) naar de Archipel waar we nog 3 kajakkers van Den Haag ontmoetten. Ik had net genoeg stroopwafels, voor ieder een. We zaten daar heerlijk uit de wind in het zonnetje, diverse kledingstukken gingen uit.
Jullie gingen veel eerder weg; wij later, richting de haven van Den Osse. Een flinke zijwind, wat mijn Cetus niet zo fijn vond. Maar met traverseren hield ik haar in de hand. Later hoorde ik van Lennert  (Cetus) dat hij er ook moeite mee had. In een Cetus mag wat extra water mee voor het gewicht.
Bij de auto’s aangekomen had Sophie het lumineuze idee om in de buurt van het Springersdiep even een patatje tot ons te nemen. Zo gezegd zo gedaan. Lekker.
We bedanken de organisatoren en het mooie weer voor deze fijne tocht

Groetjes,
Marian

 

De foto’s van deze tocht vind je hier

Gepost in Grootwater, Verslagen | 1 Reactie

Vinkeveen

 

24 februari – Nauwelijks tien dagen geleden werd hier nog geschaatst. Na de kortstondige winter smolt het ijs als de spreekwoordelijke sneeuw voor de zon. Reden voor Marco en ondergetekende om het voorjaar in te luiden en de Vinkeveense Plassen te ontdekken onder een stralende zon.

Jaap

 

Gepost in Vlakwater | Plaats een reactie

IJspret

 

 

 

 

 

 

 

Kanovaren zit er deze week even niet in. Je kan door een paar millimeter ijs nog wel varen maar daarmee verpest je de ijsvloer die in de loop van de week dikker gaat worden.

Hieronder het advies van onze naamgenoot Hoogheemraadschap van Rijnland:

==============================================================
Afgaand op de weersverwachtingen, blijft het nog een tijdje vriezen en ontstaan in Nederland de schaatskriebels. Als waterbeheerder wil Rijnland natuurlijk ook een steentje bijdragen aan die schaatspret, dit kan alleen als de situatie dat toelaat.

Gevallen neerslag

De periode voordat het begon te sneeuwen en te vriezen is er veel neerslag gevallen, die nog niet helemaal is afgevoerd. Hierdoor is het nodig om gemalen af en toe aan te zetten. Waar mogelijk probeert Rijnland deze gemaalinzet te beperken, zodat er wellicht ijs kan ontstaan. Te allen tijde geldt: veiligheid voorop! Wij kunnen als waterschap de dikte van het natuurijs niet garanderen, kijk dus goed uit. In meerdere gemeenten zijn schaatsverenigingen en ijsbanen actief, informeer bij hen voordat je het ijs opstapt.

(bron: Rijnland.net)
==============================================================

Jaap de Lange

Gepost in Algemeen | Plaats een reactie

Storm Bella

De storm van twee dagen geleden heeft ook bij Kano Rijnland haar sporen achter gelaten. Zo is er een polodoeltje omgewaaid, dat gebeurd wel vaker, maar heeft ook onze provisorisch gebouwde kleedruimte naast de trailers het geweld niet overleefd. Verwonderlijk is het overigens niet. De palen waar omheen het geheel is opgebouwd staan niet echt diep in de grond en het dak lag hier weer, op een paar schroeven na, los bovenop.

Normaal gesproken zou het Buurman & Buurman team, op de eerst volgende zaterdagochtend, meteen werk hebben gemaakt om deze bouwval te repareren, maar de huidige lockdown verbied het ons eenvoudig. Daar de laatst genoemde situatie ook heeft gezorgd dat het gebruik van onze locatie niet intensief wordt gebruikt, wordt de inmiddels onbekleedkamer verklaarde ruimte mogelijk niet echt gemist en zullen we pas met herstellen beginnen na de huidige lockdown. Tot die tijd zal het beeld van de foto helaas het uitzicht bepalen.

Buurman & Buurman.

Gepost in Algemeen | Plaats een reactie

Stierenbrug dicht

Na de Langebrug is sinds 23 november ook de Leiderdorpsebrug (beter bekend als de Stierenbrug) afgesloten voor alle vaarverkeer, incl. kano’s. De afsluiting is nodig voor het groot onderhoud en duurt tot 29 januari. Dus wie vanaf de club de stad in wil en niet wil overdragen, zal moeten omvaren via de Dwarswetering of de Vrouwenvaart.

Zie Provincie Zuid-Holland voor meer details over de afsluiting.

Jaap

 

Gepost in Algemeen | Plaats een reactie

Op de Waal

Waaltocht 4 oktober 2020

Gisteren op De Waal gevaren, Jaap, Saskia, Marjan, Tjeerd, Berend, Mathijs, Frank en Sophie.
De voorspelde regen bleef uit en ik had een buitenlandgevoel, de rivier is zo anders dan onze vaarten en plassen.

We zijn gestart in Gorinchem, met zijn middeleeuwse gebouwen, vanaf een vuile parkeerplaats waar een politiewagen doorheen rijdt.

De tocht: Oversteken, stroomopwaarts en in Woudrichem de haven in, oude
boten, een speedboot en een grote muur, vestingsstad.
Verder tegen de stroom in passeren we slanke koeien, schapen, slot
Loevestein en een gewatteerde, zwarte, visser. “Je hebt je warm aangekleed” zeg ik, “jij ook!” zegt hij en glimlacht zijn witte tanden bloot.

Frank surft op golven van schepen en wind, de rest vaart tussen de kribben, de wind zet aan. Op de terugweg steken wij over en dat hebben we geweten, golven, klapoters en de nu stevige wind testen de vermogens van boot en bemanning. De dynamiek doet ook dingen met onze geest, aanvaringen, dieptepunten, herlevingen en overwinningen.

Een schipper roept ons toe vanaf zijn enorme schuit, of we een lift willen, “we hebben nog wel wat ruimte!”, we zwaaien naar elkaar.
Eenmaal aan de kant onthullen Tjeerd en Frank hun truc, ze zetten geen roer maar gebruiken hun scheg om de kribben te ronden. “Daar komen jullie nu mee !” We nemen in vrede afscheid.

Sophie

Meer foto’s vind je hier
Gepost in Algemeen, Grootwater, Verslagen | 1 Reactie

Workshop groenlandpeddelen met Frank Rensen

Op zaterdag 20 september was Frank Rensen te gast bij Kano Rijnland. Als specialist in het gebruik van de groenlandpeddel is hij dé ideale persoon om onze leden te introduceren in deze techniek. Steeds meer leden varen met een groenlandpeddel, sommigen met een houten, anderen met een carbon exemplaar, en er zijn zelfs leden die al een hele collectie bezitten en die nooit meer met een euro-peddel varen.

Dankzij het mooie nazomerweer konden we in de zon de theorieles van Frank volgen. Hij vertelde ons dat de groenlandpeddel in de loop van honderden jaren is geëvolueerd. Voor de bewoners van de Arctische regio was kayakken geen hobby of recreatie, maar iets waar hun leven letterlijk van afhing. De belangrijkste eisen die aan een peddel werden gesteld waren efficiëntie en veiligheid. Een kayakker kon het zich namelijk niet veroorloven om moe te worden. Als hij dat wel deed, zou hij fouten maken. En als je fouten maakte, kwam je waarschijnlijk niet meer thuis. Ook voor de hedendaagse kayakker geldt dat hij of zij bij langere tochten minder snel vermoeid zal raken. En op de juiste manier gebruikt voorkomt de peddel belasting van de schouders, armen en polsen.

Groenlandpeddels kunnen zoals gezegd van hout of van carbon zijn, en ze kunnen optioneel zijn voorzien van zogenaamde schouders. De meeste peddels hebben een dubbel-symmetrisch ontwerp. Uitzondering zijn de aleut peddels, die aan één kant zijn voorzien van een rib die helpt om je slag extra krachtig te maken. En dan is er ook nog de stormpeddel, die zo kort is dat je deze bij elke slag door je handen moet laten glijden.

Doordat de peddelbladen niet gedraaid zijn is er geen sprake van een ‘hoek’. Je hoeft dus nooit bang te zijn om je peddel op zijn kop of achterstevoren vast te houden. Dat maakt de peddel ook perfect om mee te rollen. In tegenstelling tot bij een europeddel hoef je namelijk nooit na te denken of je peddelblad wel in de juiste positie op het water ligt.

 

Frank vatte de techniek van het groenlandvaren voor ons samen met het acroniem CIHAL:

C voor canted stroke.  Wanneer je een groenlandpeddel verticaal insteekt, dan is deze gevoelig voor ‘flutter’. Daarom vaar je met een iets gekantelde slag; de bovenzijde van de peddel helt heel lichtjes naar voren.

I voor insteek. Met een groenlandpeddel steek je je peddel dieper in dan met een euro-peddel. Je hand raakt het wateroppervlak. Doordat de peddel ook geen druipring heeft worden je handen dus nat, en dat kan in de winter een nadeel zijn (maar daar hebben ze neopreen handschoenen voor uitgevonden). Met behulp van de canted stroke snijdt je peddel door het water en kun je werkelijk muisstil varen.

H voor hoog versus laag varen. Met de groenlandpeddel zijn beide mogelijk. Wanneer je hoog vaart zul je meer snelheid kunnen maken, de peddel werkt dan bijna als een propellor. Wanneer je wat lager vaart zul je merken dat je een stuk minder snel moe wordt.

A voor armen. Wanneer je voor de insteek je armen strekt, word je gedwongen om de rompdraai toe te passen, en je peddel omstreeks je heupen weer uit te halen. Je slag is dus vrij kort. De kunst van het groenlandvaren is dat je om sneller te gaan geen langere slag maakt, maar de cadans van de peddelslag verhoogt.

L voor lichaam. De spieren in je armen zijn lang niet zo sterk als die van je romp. Het is dus het minst vermoeiend om te peddelen met behulp van de spieren van de rug, borst en buik in plaats van met je armen. Net als bij het varen met een europeddel doet je hele lichaam dus mee, van je schouders tot aan je voeten.

Door alle varianten zelf uit te proberen: hoog versus laag varen, armen gebogen en gestrekt, met of zonder canted stroke, met veel spetters of juist stil, ervaar je zelf wat het beste werkt in welke situatie. Een eye-opener was het varen met de ogen dicht; zo voel je pas echt wat je lichaam doet tijdens je slag, en wanneer het lukt om de peddel op de juiste manier in te steken word je beloond met… stilte.

Het was een prachtig gezicht om alle groenlandpeddels naast elkaar te zien op de plas, en Frank heeft zeker weer enkele kayakkers bekeerd. Mocht je ook geinspireerd zijn geraakt: in Nederland kun je op steeds meer plekken groenlandpeddels kopen, zoals bij Arjan Bloem. Zeekayakker Ruud Nijpjes bouwt ze helemaal zelf, desgewenst ook op maat: https://qajaqworks.nl/

Meer foto’s vind je hier

Op het Youtube kanaal van Kano Rijnland hebben we bovendien een aantal filmpjes over groenlandpeddeltechnieken verzameld.

Saskia

 

Gepost in Algemeen, Grootwater, Verslagen | Plaats een reactie